Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze

---

Tabor

Flota komunikacyjna w Jeleniej Górze charakteryzuje się znaczącą dominacją pojazdów marki MAN, na którą składa się aż 48 autobusów. Wśród innych marek, sytuacja przedstawia się następująco: Volvo – 14 autobusów, Solaris – 5 autobusów, Kutsenits Stario – 4 autobusy, Jelcz – 3 autobusy, Mercedes – 1 autobus. Cały tabor składa się z nowoczesnych pojazdów niskowejściowych oraz niskopodłogowych, co zdecydowanie podnosi komfort podróży.

Warto również podkreślić, że wszystkie autobusy są wyposażone w biletomaty, które są produkcji polskiej firmy Mera-Systemy. Dodatkowo, w pojazdach znajdziemy system informacji pasażerskiej stworzony przez kolejnego polskiego producenta, firmę R&G Plus z Mielca.

Typ autobusu	Od kiedy w eksploatacji	_	Numery identyfikacyjne	Ilość
Volvo B10BLE	1997	_	727,	1
Volvo B10BLE 6×2	2000	_	745-750, 752-745,	5
Jelcz M121I	2006	_	756,	0
Kutsenits Stario	2008	_	790,	0
MAN NL313	2009	_	785,	1
MAN NM223.3	2009	_	786,	1
MAN NL263	2009	_	791, 792,	1
MAN NL223	2010	_	793,	1
Solaris Urbino 10	2011	_	794-798,	4
MAN NG313 Lion’s City G	2012	_	800, 801,	2′
MAN NL263	2012	_	802-805,	4
MAN NL263 Lion’s City	2013	_	806-809,	3
MAN NL293 Lion’s City	2014	_	810-821,	12
MAN EL293 Lion`s City LE Ü	2016	_	822,	1
MAN NL253 Lion`s City Hybrid	2016	_	823,	1
MAN EL293 Lion`s City LE	2017	_	824,	1
Mercedes-Benz O530 II	2017	_	825,	1
Volvo 7900 Hybrid 12,1m	2018	_	826-828,	3
MAN NL293 Lion’s City	2018	_	829-843,	15
MAN NG363 Lion`s City G	2018	_	844, 845,	2
Całkowita liczba pojazdów				75
Procent autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych				100%

Linie

W poniższych informacjach przedstawione są linie komunikacyjne obsługiwane przez Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze. Każda linia łączy istotne części miasta oraz jego okolice.

Linia	Trasa
1	Pętla Jeżów Sudecki – Wrzosowa
2	W.Stwosza – Trzcińska
3	K. Miarki – „Orzeł” Mysłakowice
4	Przesieka – Podgórzyńska
5	G. Morcinka – Elektrownia Wrzeszczyn
6	J.Kiepury – Podgórzyńska
7	J.Kiepury – Sobieszów
8	Osiedle Jeżówka – Dworzec Kolejowy
9	Dworzec Kolejowy – Piechowice Górne
10	Dziwiszów Górny – Dworzec Kolejowy
11	Bobrów Pętla – Goduszyńska
12	Podchorążych – Kalinowa
13	Wiejska – Dworzec Kolejowy
15	Dworzec Kolejowy – Piechowice Dworzec PKP
16	Wrzosowa – Wiejska
17	Kiepury – W.Stwosza
18	Podgórzyńska – cmentarz Krośnieńska
19	Sosnówka Górna – Teatr
20	Świętej Jadwigi Śląskiej – Kiepury
21	J.Kiepury – Sobieszów
22	J.Kiepury – Sobieszów
23	Podgórzyńska – Podchorążych
24	W.Stwosza – Kiepury
26	J.Kiepury – Podgórzyńska
33	Gruszków – K. Miarki
N1	J.Kiepury – Sobieszów
N2	Sobieszów – J.Kiepury przez Dworzec Kolejowy

Historia komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze

Historia komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze sięga roku 1875, kiedy to po raz pierwszy uruchomiono usługi transportowe za pomocą omnibusów. Z biegiem czasu system transportowy był rozwijany, a gazowe tramwaje szybko ustąpiły miejsca nowoczesnym pojazdom elektrycznym, które zrewolucjonizowały transport publiczny w mieście.

Prawdziwym przełomem w historii komunikacji miejskiej były autobusy, które zadebiutowały w 1961 roku. Wówczas zakład wzbogacił się o 13 autobusów marki San H-01, które przybyły w dwóch partiach – 8 i 5 sztuk. Dwa lata później, w 1963 roku, do Jeleniej Góry trafiło 8 sztuk Sanów H-27B, a w 1965 roku kolejnych 10 Sanów H27B, co pozwoliło na unowocześnienie taboru.

Do 1967 roku Jeleniogórskie Miejskie i Powiatowe Zakłady Komunikacyjne dysponowały już 18 pojazdami San z modelami H01 i H27B. W następnych latach zakład nieprzerwanie rozwijał swój tabor. W 1968 roku dołączono 14 Sanów H100B, a w 1969 roku przyszedł czas na kolejne 10 sztuk. W ciągu tego okresu tabor autobusy wzrósł do 61 pojazdów.

W 1972 roku zakład przeszedł istotne zmiany, gdy przyjął nazwę Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Jelenia Góra. W tym czasie zakupiono również Karosę SM 11 oraz pięć Sanów H100B. W latach następnych flotę wzbogacano o kolejne autobusy, a w 1974 roku przybyło 15 Sanów H100B, co znacząco poprawiło efektywność komunikacji.

Sukcesywne dostawy w kolejnych latach obejmowały szeroki wachlarz pojazdów, przykładowo, w 1975 roku nabyto pierwsze Autosany H9-35 w liczbie 10 sztuk. To jednak nie był koniec tej dynamicznej ekspansji – tabor autobusowy przekroczył wówczas 72 pojazdy.

W 1981 roku zainwestowano w pierwsze Jelcze PR110, a ich stopniowy zakup następował również w latach 1982-1983. Z czasem, MZK zaczęło obsługiwać również połączenia w Bolesławcu, co miało miejsce w 1982 roku, kiedy przekształcono zakład w Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Jeleniej Górze.

W 1984 roku do Jeleniej Góry przybyły Ikarusy 280.26, które sprawdziły się w ruchu miejskim. Po pozytywnych doświadczeniach zakład zdecydował się na ich zakupy. Po 1990 roku, pod koniec lat 90-tych, MZK było już bogatsze o wiele nowoczesnych modeli autobusów, w tym Jelczy M11 i Volvo B10BLE.

Wraz z rozwojem technologii, MZK Jelenia Góra stale unowocześniało swoją flotę, nabywając między innymi pojazdy hybrydowe oraz elektryczne. W 2010 roku MZK przekształciło się w spółkę z o.o. a ich tabor na nowo wzbogacono o nowoczesne modele, jak MAN NL263.

W 2022 roku MZK zapowiedziało wprowadzenie do swojej floty autobusów elektrycznych marki Yutong, co stanowi zwrot ku bardziej ekologicznemu transportowi. Na przestrzeni ostatnich lat tabor był regularnie modernizowany, a pojazdy takie jak Volvo B10BLE czy Jelcz M11 stopniowo wycofywano z użytku, aby w ich miejsce wprowadzać nowe, bardziej efektywne rozwiązania.

Ostatnie zmiany w MZK miały miejsce w 2023 roku, kiedy odbyła się impreza „Volvo po Kotlinie Jeleniogórskiej”, podczas której można było podziwiać ostatni przejazd historycznego autobusu. MZK wciąż kontynuuje modernizację, aby świadczyć mieszkańcom Jeleniej Góry komfortowy i przyjazny dla środowiska transport publiczny.

Warto także zaznaczyć, że w historii MPK Jelenia Góra miały miejsce wydarzenia, takie jak powstanie oddziału MZK Bolesławiec, który odłączył się od głównego zakładu w 1991 roku. Obecnie obie jednostki działają niezależnie, a ich historia jest nieodłącznym elementem rozwoju komunikacji miejskiej w tym regionie. Współpraca z innymi przedsiębiorstwami, takimi jak MPK Legnica oraz MZK Bolesławiec, pokazuje, że branża komunikacji rozwija się dynamicznie, aby dostosować się do potrzeb mieszkańców.

---

Oceń: Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze

---